BILANS PRAWDY: Czy od 2026 roku każdy właściciel auta spalinowego zapłaci w Polsce nowy podatek ekologiczny?
FAŁSZ
Sprawdzana teza: "Zgodnie z wymogami Krajowego Planu Odbudowy (KPO) od 2026 roku w Polsce wejdzie w życie powszechny, coroczny podatek od posiadania samochodów z silnikami spalinowymi, obciążający każdego kierowcę."
Krótki bilans: Zapis o corocznym podatku od posiadania aut spalinowych dla obywateli został oficjalnie usunięty z KPO w ramach rewizji zatwierdzonej przez instytucje Unii Europejskiej.
Szczegółowa analiza faktów
Geneza kontrowersji sięga pierwotnego tekstu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który został zaakceptowany przez Komisję Europejską w czerwcu 2022 roku za rządów premiera Mateusza Morawieckiego. W komponencie E (zielona, inteligentna mobilność) zawarto wówczas kamień milowy zobowiązujący Polskę do wdrożenia dwóch reform fiskalnych ograniczających emisje transportowe: opłaty rejestracyjnej zależnej od poziomu emisji CO2 i NOx oraz powszechnego, corocznego podatku od posiadania pojazdów spalinowych, który miał wejść w życie do końca II kwartału 2026 roku.
Przekaz kolportowany w mediach społecznościowych ignoruje jednak kluczowe zmiany prawne przeprowadzone w drodze procedury rewizyjnej. Rząd podjął formalne negocjacje z Brukselą w sprawie modyfikacji niepopularnych zapisów. W wyniku formalnego porozumienia Komisja Europejska oraz Rada Unii Europejskiej zaakceptowały wykreślenie z polskiego KPO podatku od posiadania samochodów z silnikami spalinowymi dla osób prywatnych, a w kolejnym kroku także planowanych opłat powiązanych bezpośrednio z rejestracją pojazdów przez obywateli.
Aby zachować cele klimatyczne planu i nie utracić środków z puli grantowej, sporne daniny zastąpiono programami inwestycyjnymi oraz wsparciem transformacji:
- Ustanowieniem instrumentów kapitałowych w sektorze ciepłownictwa (Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego o wartości ok. 3 mld zł, czyli ok. 700 mln euro).
- Uruchomieniem programu dofinansowań do zakupu, leasingu i wynajmu pojazdów elektrycznych o budżecie rzędu 1,6 mld zł, realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
- Zwiększeniem udziału w unijnych programach strategicznej infrastruktury (m.in. program łączności satelitarnej IRISS z polskim wkładem zwiększonym do 656 mln euro).
W aktualnym wykazie prac legislacyjnych rządu ani w zatwierdzonych dokumentach wykonawczych KPO nie znajdują się przepisy wprowadzające powszechną opłatę roczną dla kierowców użytkujących auta z silnikami benzynowymi lub diesla. Utrzymywanie tezy, że w 2026 roku każdy polski kierowca zostanie obciążony nowym podatkiem od posiadanego samochodu, opiera się na nieaktualnych założeniach prawnych z 2022 roku.